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发表时间:2017-09-24 20:37:05    来源:zzbaixiang.com

  “野蛮生长”方便了谁又困扰了谁

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  如今,共享单车企业和公共自行车公司都在期待政府的声音,基层执法机构也在等待上级部门释放信号,以便更好地介入共享单车的管理。杭州滨江区城管部门的工作人员告诉记者,因为没有明确的政策,现在一边观察、一边在职能范围内对共享单车进行管理。

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7月12日上午,郑州机场工作人员忙个不停,卢森堡航空货机货运了一件22米长总重21吨的货物,工作人员顺利将其卸下飞机,圆满完成了一次超大货物的保障任务。此件货物是来自德国的机械设备,根据客户要求,将通过空运先运送至郑州,而后跨越大半个中国运输至其他地方。

  三问

  政府部门何时介入规范管理

  作为杭州本土互联网企业,骑呗单车在进入市场前,曾向杭州公共自行车公司请教过运营经验。当时公共自行车公司给出的答复是,合规合法经营,不影响正常交通秩序。


  相比之下,共享单车无桩的停放形式、即走即停的使用体验,给市民的日常生活带来很多方便,这也成为共享单车流行的重要原因。然而,共享单车公司无序投放、使用者随意停放等问题,严重影响市容环境和交通秩序。为此有人提出疑问:“野蛮生长”的共享单车,方便了谁,又困扰了谁?

  一问

  骑呗单车公司相关负责人告诉记者,骑呗单车有专门负责车辆投放的运营团队。每次在投放车辆前,都会与当地城管部门进行沟通。在骑呗单车主要投放地杭州滨江区,当地城管部门也证实,骑呗单车投放前会提前与城管部门沟通布点情况,城管中队会与骑呗单车投放人员一起现场查看,确定不会占用盲道、绿化带,同时也不会影响正常的交通秩序。


  据不完全统计,从2017年初至今,共享单车“霸占”公共自行车车位已经发生过不下2000次;前不久,多种共享单车因为投放时占用盲道等原因被杭州市西湖区城管部门责令整改;上周,杭州打铁关地铁口又有几十辆共享单车被杂乱地堆放到一起……眼下,共享单车的违停成了城市亟待解决问题。杭州市公共自行车交通服务发展有限公司副总经理吴国雄就告诉记者,公共自行车的工作人员每天都要花费大量时间和精力处理共享单车“占地”问题,以保障市民正常使用公共自行车。

  与此同时,专家学者也在关注共享单车给城市管理带来的影响。

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  哈罗单车公司的一位市场经理说,他们计划平均每500辆车配备一名巡查管理员,目前已经招聘了六七十名。如果按照该公司预计的“4月份在杭州投放量达到8万”,巡查管理员的数量还远远不够。


  至于投放时占用公共自行车专用区域等问题,共享单车企业都表示已经与公共自行车公司方面沟通好。

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  在共享单车杀入杭州之前,杭州的城市公共自行车已经运营多年。目前,杭州拥有3770处公共自行车服务点,85800辆公共自行车,日均使用人次超过30万。


  二问

高中生物教学进度安排 三问共享单车野蛮生长 管理措施何时能跟上


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